Mercedes-Benz a construit sa réputation sur le FX, un utilitaire sport qui se conduisait comme une berline sport. Le GLE 2027 reprend ce fil conducteur avec une refonte complète axée sur l'expérience de conduite la plus raffinée du segment.
Avec environ 3 000 composants nouveaux ou révisés, ce n'est pas une simple mise à jour, c'est une réinterprétation de ce qu'un VUS de luxe propose en matière de confort.
Le toit ouvrant panoramique coulissant, désormais de série sur tous les modèles, offre plus de 1,0 m² de verre, l'un des plus grands de sa catégorie. Mais le véritable changement se trouve sous la surface : un système de contrôle des amortisseurs basé sur l'infonuagique qui anticipe les bosses de la route avant que le véhicule ne les atteigne.
L'hybride rechargeable de 400 volts marie une dynamique de conduite sportive avec une efficacité électrique.
Une cabine conçue pour la lumière et l'espace
Le toit ouvrant panoramique coulissant de série change complètement l'atmosphère intérieure. Les panneaux de verre s'étendent sur toute la largeur et la longueur du toit, créant une vue dégagée sur le ciel depuis chaque siège, y compris la troisième rangée optionnelle.
La section avant se soulève et glisse au-dessus du panneau arrière fixe d'une simple pression sur un bouton.
L'écran MBUX Superscreen de série s'étend sur toute la largeur de l'habitacle avec une surface de verre continue qui intègre harmonieusement trois écrans numériques de 12,3 pouces. Les nouvelles finitions de garniture et la nouvelle couleur intérieure « Beech Brown » ajoutent une touche de raffinement supplémentaire.
Le contrôle des amortisseurs basé sur l'infonuagique
La suspension pneumatique AIRMATIC disponible avec le nouveau contrôle intelligent des amortisseurs ajuste automatiquement l'amortissement avant que le véhicule ne franchisse une bosse. Le système utilise des données infonuagiques pour anticiper les irrégularités de la route et prépare la suspension en conséquence.
Pour le GLE 580 4MATIC, le système E-ACTIVE BODY CONTROL optionnel régule chaque roue individuellement et stabilise la carrosserie dans presque toutes les situations de conduite. Les unités de contrôle analysent la situation de conduite 1 000 fois par seconde et adaptent la suspension en temps réel.
Tableau comparatif des modèles
|
Modèle
|
Moteur
|
Puissance
|
Couple
|
0-100 km/h
|
Vitesse max
|
|
GLE 350 4MATIC
|
2,0 L I4
|
255 ch
|
295 lb-pi
|
6,8 s
|
209 km/h
|
|
GLE 450 4MATIC
|
3,0 L I6
|
375 ch
|
413 lb-pi
|
5,0 s
|
209 km/h
|
|
GLE 500e 4MATIC
|
3,0 L I6 PHEV
|
429 ch
|
502 lb-pi
|
5,5 s
|
209 km/h
|
|
GLE 580 4MATIC
|
4,0 L V8
|
530 ch
|
553 lb-pi
|
4,4 s
|
209 km/h
|
|
AMG GLE 53 HYBRID
|
3,0 L I6 PHEV
|
577 ch
|
553 lb-pi
|
4,1 s
|
249 km/h
|
L'intelligence artificielle au service de la conduite assistée
Le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), nouveau pour le GLE, transforme le véhicule en assistant intelligent qui comprend et anticipe les besoins du conducteur. Le système permet des mises à jour logicielles complètes par voie hertzienne pour maintenir le GLE à jour.
Les technologies avancées d'assistance à la conduite MB.DRIVE de dernière génération utilisent une suite de capteurs étendue :
- Dix caméras
- Jusqu'à cinq capteurs radar
- 12 capteurs à ultrasons
Le système Distance Assist DISTRONIC fait partie de cette suite complète de technologies de prévention des collisions et de freinage automatique.
Éclairage et signature visuelle
Les phares redessinés avec des motifs d'étoiles jumelles créent une nouvelle signature visuelle audacieuse. La technologie DIGITAL LIGHT produit un champ lumineux haute résolution nettement plus grand. Le module lumineux consomme également jusqu'à 50 % moins d'énergie que son prédécesseur.
Les groupes motopropulseurs
GLE 350 4MATIC
Le moteur quatre cylindres de 2,0 L produit 255 ch et 295 lb-pi de couple, suffisant pour la conduite en ville et les déplacements faciles sur autoroute. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 6,8 secondes.
GLE 450 4MATIC
Le six cylindres en ligne de 3,0 L offre 375 ch et 413 lb-pi de couple. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 5,0 secondes.
GLE 500e 4MATIC
L'hybride rechargeable marie le nouveau moteur six cylindres en ligne de 3,0 L avec un moteur électrique de 181 ch. La puissance combinée du système atteint 429 ch et 502 lb-pi de couple. Le groupe motopropulseur offre 106 km d'autonomie entièrement électrique. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 5,5 secondes.
GLE 580 4MATIC
Le V8 de 4,0 L au sommet de la gamme offre une réactivité accrue, surtout dans la plage de charge partielle. La puissance est passée de 510 à 530 ch. Un couple de 553 lb-pi est disponible sur une large plage de régimes moteur. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 4,4 secondes.
AMG GLE 53 HYBRID
Ce modèle marie le moteur six cylindres en ligne de 3,0 L amélioré par AMG avec un moteur électrique de 181 ch. La puissance combinée du système de 577 ch et le couple combiné du système de 553 lb-pi permettent des performances remarquables.
L'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 4,1 secondes, 0,8 seconde plus rapide que son prédécesseur. La conduite entièrement électrique est également possible à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h. Un chargeur rapide CC de 60 kW est équipé de série, ce qui permet de charger la batterie de 10 à 80 % en environ 20 minutes.
Intérieur flexible et troisième rangée optionnelle
L'intérieur spacieux peut être facilement adapté à n'importe quel style de vie. Les sièges de deuxième rangée à réglage électrique optionnels permettent d'ajuster les sièges séparément vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à 99 mm et de les rabattre dans un rapport 40 :20 :40.
L'accès à la troisième rangée de sièges optionnelle est assuré par la fonction d'entrée facile électrique, qui ouvre le passage vers la troisième rangée d'une simple pression sur un bouton.
L'espace de chargement varie de 630 litres derrière les sièges arrière (jusqu'à 822 litres avec sièges arrière à réglage électrique) à 2 055 litres avec la deuxième rangée rabattue à plat.
Capacité de remorquage et polyvalence
Le GLE offre une capacité de remorquage allant jusqu'à 7 700 lb (3 492 kg) lorsqu'il est correctement équipé. La transmission 9G-TRONIC et la traction intégrale 4MATIC de série assurent une traction optimale dans toutes les situations de conduite.
Gamme de modèles et disponibilité
La gamme Mercedes-Benz GLE 2027 comprend cinq modèles distincts : GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 500e 4MATIC, GLE 580 4MATIC et AMG GLE 53 HYBRID.
Tous les modèles sont équipés de série de l'écran MBUX Superscreen, du toit ouvrant panoramique coulissant et de la transmission 9G-TRONIC. La traction intégrale 4MATIC est de série sur tous les modèles, assurant une traction optimale sur les routes du Québec en toutes saisons.
Le confort repensé pour le luxe moderne
Le Mercedes-Benz GLE 2027 propose une approche renouvelée du confort dans le segment des VUS de luxe. Le contrôle des amortisseurs basé sur l'infonuagique anticipe les irrégularités de la route et ajuste la suspension avant que le véhicule ne les atteigne, une approche proactive du confort rarement vue dans ce segment.
La gamme de moteurs révisée offre des performances tout en préservant le confort de roulement caractéristique de la marque. Du quatre cylindres de 255 ch au V8 de 530 ch, chaque moteur offre une expérience de conduite raffinée adaptée à différents besoins.
Le système d'exploitation MB.OS permet au GLE d'évoluer avec le conducteur grâce à des mises à jour logicielles par voie hertzienne. L'écran MBUX Superscreen de série et l'assistant virtuel MBUX créent une interface qui simplifie chaque aspect de l'expérience de conduite.
Explorez le Mercedes-Benz GLE 2027 chez Mercedes-Benz de Québec pour découvrir comment cette refonte complète transforme le confort de luxe dans le segment des VUS.
