Mercedes-Benz dévoile la deuxième génération du VUS GLA pour les conducteurs canadiens

Un nouveau GLA s’en vient, et il ne s’agit pas d’un simple rafraîchissement. Mercedes-Benz a repensé son VUS compact à partir de la plateforme, et les changements touchent la motorisation, l’habitacle et la façon dont le véhicule s’intègre au quotidien. Pour les conducteurs québécois qui soupèsent leur prochain VUS compact de luxe, voici ce qui est réellement confirmé.

Ce texte s’en tient à ce qui a été annoncé. Pas de prix, pas de survol version par version du configurateur, seulement les faits derrière la présentation et pourquoi ils comptent.

Ce qui est confirmé maintenant

Le GLA 2028 est une refonte de deuxième génération, et non une mise à jour de mi-cycle. La carrosserie est plus longue et plus basse, l’empattement s’est allongé de 61 mm pour atteindre 2 790 mm, et la longueur hors tout se situe maintenant à 4 565 mm. La voie arrière est élargie de 31 mm, et l’ensemble de la silhouette est abaissé de 20 mm par rapport au modèle sortant.

L’intérieur adopte un design plus épuré et minimaliste. Les surfaces sculpturales cèdent la place à des points d’intérêt technologiques moins nombreux, mais plus marquants : une console centrale flottante, des panneaux de portière concaves et un MBUX Superscreen offert en option qui s’étend sur le tableau de bord. Un toit panoramique en verre fixe est maintenant de série.

La gamme elle-même a changé. Deux modèles tout électriques mènent la charge, et un hybride à la fine pointe de la technologie demeure offert pour les conducteurs qui souhaitent s’électrifier sans renoncer au ravitaillement traditionnel.

Deux modèles électriques et un hybride à la fine pointe de la technologie

La nouvelle gamme de motorisations du GLA est le changement le plus marquant. Les deux versions électriques partagent une batterie lithium-ion NMC de 85 kWh et une architecture de 800 volts, mais elles sont calibrées pour des conducteurs différents.

Le GLA 250+ Electric constitue la porte d’entrée à propulsion de la gamme électrique, conçu pour les conducteurs qui veulent l’autonomie et les chiffres de recharge sans payer pour la traction intégrale. Le GLA 350 4MATIC Electric ajoute le rouage intégral et un véritable caractère performant, atteignant les 100 km/h en 5,4 secondes depuis l’arrêt.

Les deux modèles électriques peuvent ajouter jusqu’à 270 km d’autonomie en aussi peu que dix minutes sur une borne de recharge rapide CC de 800 volts pouvant atteindre 320 kW, et un convertisseur intégré leur permet aussi de se recharger à des bornes de 400 volts.

L’hybride emprunte une approche différente. Son quatre cylindres turbo électrifié de 1,5 litre est jumelé à un moteur électrique de 30 hp intégré à une transmission à double embrayage à huit rapports, alimenté par une batterie de 48 volts et 1,3 kWh. En conduite urbaine, lorsque la demande reste sous les 30 hp, l’hybride peut rouler en mode tout électrique, et il peut avancer en roue libre, rouage débrayé, au-delà de 100 km/h.

C’est le choix pour les acheteurs qui veulent une conduite quotidienne électrifiée sans changer leur façon ou leur lieu de ravitaillement lors des longs trajets.

Ce qui compte pour les acheteurs québécois dès maintenant

La refonte du GLA vise directement l’aspect pratique du quotidien plutôt qu’une course aux chiffres sur la fiche technique. L’habitacle gagne un espace réel et mesurable : 7 mm de plus pour les jambes à l’avant et 23 mm de plus pour la tête à l’avant par rapport au modèle sortant, en plus d’un plancher de chargement presque plat lorsque les sièges arrière fractionnés 40/20/40 sont repliés.

La technologie à bord reflète ce souci du pratique. Un écran tactile central de 14 pouces et un affichage conducteur de 10,25 pouces sont offerts de série, avec la possibilité d’ajouter un écran passager et le MBUX Superscreen pour une présentation numérique pleine largeur. L’assistant virtuel MBUX, bâti sur l’IA générative, peut tenir des conversations à plusieurs volets et se souvient du contexte au cours d’une session, tandis que la navigation basée sur Google intègre la planification des arrêts de recharge pour les modèles électriques.

Côté son, le système audio ambiophonique 3D Burmester optionnel ajoute quatre haut-parleurs à la configuration de base, pour un total de 16 haut-parleurs, jumelé à un amplificateur de 850 watts. Il s’agit d’une amélioration offerte à ceux qui la désirent, et non d’un équipement de série pour toute la gamme.

À l’extérieur, le GLA électrique est le premier modèle compact de Mercedes-Benz à arborer la calandre iconique illuminée de la marque, et un coefficient de traînée de 0,27 profite à la fois à l’autonomie et au silence de l’habitacle. Les versions AMG Line, AMG Line Plus avec ensemble Night, et la Night Edition exclusive offrent aux acheteurs un véritable éventail de styles au-delà de l’allure standard.

Pour un acheteur québécois qui magasine dans le segment du luxe compact, l’orientation est claire : le GLA se positionne d’abord comme un VUS pour un usage quotidien, avec l’autonomie électrique et la vitesse de recharge comme argument principal, et l’hybride comme solution de rechange flexible.

Disponibilité et prochaines étapes

Le GLA 2028 doit arriver chez les concessionnaires canadiens durant la seconde moitié de 2027. Les détails de configuration, y compris les équipements propres à chaque version et la disponibilité d’options comme le MBUX Superscreen et le système audio Burmester, se préciseront à l’approche de cette échéance.

D’ici là, considérez les caractéristiques ci-dessus comme la base confirmée. Les acheteurs québécois qui planifient à l’avance devraient surveiller les mises à jour à mesure que les configurations de lancement se précisent.

Se préparer pour le tout nouveau GLA

Le GLA 2028 apporte un véritable changement de deuxième génération : deux modèles électriques construits autour d’une batterie de 85 kWh et d’une recharge à 800 volts, un hybride à la fine pointe de la technologie pour les conducteurs qui tiennent à la flexibilité de la combustion, et un habitacle repensé autour de l’espace et de la simplicité.

Visitez Mercedes-Benz de Québec, à Québec, pour vous informer sur le tout nouveau GLA et pour rester au fait des détails de configuration à mesure qu’ils seront confirmés.